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| Attelages Kadee
| La tête d’attelage Kadee Magne-Matic existe désormais avec un bras à baïonnette à la norme NEM-362, pour l’encliqueter dans la tête de coupleur NEM-362 échelle HO.
INSTALLATION :
Retirer la tête d’attelage d’origine. Pincer les extrémités arrière du bras à baïonnette et retirer l’attelage. Faites attention à ne pas endommager la boite d’attelage lors du démontage. Ensuite insérer le bras à baïonnette de l’attelage Kadee dans le boîtier vide, et bien vérifier que l’attelage soit accroché . Vous assurer aussi que la queue d’attelage en métal est pointée vers l’EXTERIEUR de la voie.
Poser le wagon sur la voie, ensuite poser une feuille de métal d’une épaisseur de 0.8 mm sur la voie de façon à ce que la queue d’attelage affleure cette « cale ». La queue d’attelage est ajustée en usine pour un bon alignement en hauteur. Le centre de la tête d’attelage doit être à 10 mm au dessus du rail. S’il y a une variation de cette côte supérieure ou inférieure à 0.4 mm le support du boîtier d’attelage doit être plié délicatement pour arriver à cette côte (voir fig 1).
Il y a 4 différentes longueurs de bras d’attelages. Utiliser un bras plus long lorsque le wagon équipé s’atèle entre les tampons. Les différentes longueurs sont mesurés entre l’épaulement de fixation de l’attelage et le crochet de traction, elles sont les suivantes :
- N° 17 – 7.11 mm,
- N°18 – 8.63 mm
- N° 19 – 10.16 mm
- N° 20 – 11.68 mm.
UTILISATION DE L’ATTELAGE KADEE :
1. Amener deux wagons au dessus du dételeur magnétique en les poussant pour donner du jeu aux attelages.
2. Tracter le matériel sur quelques millimètres et les attelages vont se séparer..
3. Repousser le convoi, les attelages décrochés ne se refermeront pas et le ou les wagons dételés peuvent être amener au point désiré après le dételeur.
4. Faire alors marche avant, et laisser les wagons dételés au point de remisage. Les attelages reprennent leur position normale de couplage. |
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