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Aller-Retour Voie Unique
Ce circuit entièrement monté permet l'aller-retour automatique avec démarrages et arrêts progressifs. Ce circuit fonctionne soit avec ILS( Interrupteur à lame souple) soit avec des détecteurs à infra-rouge (1DIR-1). Quatre détecteurs sont nécessaires : 2 d'arrêts et 2 de ralentissements.
Réf. : 102001 / Disponible | 59.98 €
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Aller-Retour sur voie unique avec 2 voies de garage
Deux trains roulent alternativement sur la voie. Quand le train approche du terminus, il ralentit progressivement jusqu'à l'arrêt.
Il y a un temps d'arrêt régleble, puis les aiguilles changent pour l'autre voie, un petit temps d'arrêt et le second accélére progressivement. Le processus recommence sur l'autre voie... Il faut 6 détecteurs (ILS ou DIR) : 2 aux positions début de ralentissement et 4 aux positions d'arrêt à l'extrémités des voies.
Réf. : 102002 / Disponible | 79.98 €
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Aller-Retour sur voie unique avec voie d'évitement
Il y a une voie d'évitement au milieu de l'aller-retour et les trains roulent alternativement avec arrêt et démarrage progressif. Ils se croisent à la voie d'évitement. Il faut 8 détecteurs (ILS ou DIR) : 4 pour le ralentissement et 4 de stop.
Réf. : 102003 / En refabrication | 89.98 €
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Voie d'évitement pour ovale avec 2 trains en sens opposé
Les deux trains roulent alternativement sur l'ovale. Chacun attend à la voie d'évitement que l'autre train arrive avant de partir dans la direction opposée avec un temps d'arrêt réglable. Il faut 4 détecteurs : 2 de stop et 2 de ralentissement.
Réf. : 102004 / En refabrication | 85.98 €
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Voie d'évitement pour ovale avec trains dans la même direction
Les deux trains roulent alternativement sur l'ovale. Chacun attend à la voie d'évitement que l'autre train arrive avant d epartir dans la même direction avec arrêts et progressivité réglables. Il faut 3 détecteurs : 2 de stop et 1 de ralentissement.
Réf. : 102005 / Disponible | 79.98 €
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Gestion automatique de gare cachée
La carte FB2006 permet de gérer le Ralentissement, l'Arrêt et le Départ rogressif d'une gare cachée depuis 3 voies jusqu'à n'importe quel nombre de voies .... Dès qu'un train est détecté à l'entrée de la gare cachée, il va ralentir jusqu'à sa vitesse mimima. Un détecteur 1DIR1P (il en faut un à la fin de chaque voie de garage (voir ci-dessus)) basculera les aiguillages pour la voie suivante et coupera le courant traction pour une durée réglable. A la fin de ce temps, le prochain train au départ démarrera progressivement pour atteindre sa vitesse maximum.
Il faut donc 1 détecteur d'entrée (I) (un ILS ou un DIR-1) et autant de détecteurs de sortie (P) qu'il y a de voies (DIR-1P).
Réf. : 102006 / En refabrication | 56.98 €
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 | Carte de block avec arrêts et démarrages progressifs
Cette carte contrôle un canton (section de block) et son signal. Quand le canton en aval est libre, le signal passe au vert lorsque le train entre dans le canton contrôlé et repasse au rouge après que le train a franchi le signal. Si le canton en aval est occupé, le signal passe au rouge et le train ralentit progressivement et s'arrête exactement au pied du signal. Le signal reste au rouge tant que le canton en amlont est occupé. Une fois que le signal passe au vert, lme train accélére doucement parés quelques secondes (temps de réaction du mécanicien) et reprend sa vitesse.
Le schéma montre trois cantons contrôlés chacun par une carte. Chacune a un détecteur d'entrée en E pour le train entrant dans le canton et un détecteur en S pour stopper le train au pied du signal. Le détecteur E est aussi relié au canton précédent pour indiquer si le canton est occupé ou libre. Il faut donc deux détecteurs par carte de canton qui peuvent être soit des ILS ou des détecteurs Infra-rouge (DIR). Si le block (total de cantons) n'est pas refermé sur lui même il faudra un détecteur en amont du dernier canton (zone hors block system).
Réf. : 102007 / En refabrication | 59.98 €
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 |  Arrêt en Gare Temporisé 4 Fonctions
Le FB2008 permet l’arrêt et le démarrage progressif d’un train en Gare .
Il y a besoin de 2 détecteurs. Un détecteur doit être positionné avant l’arrêt afin de déclencher le ralentissement. Un deuxième détecteur est positionné au point d’arrêt. Le train ralentit au premier et s’arrête au second. Il attend alors un temps réglable à volonté avant d’accélérer progressivement pour prendre sa pleine vitesse.
L’arrêt peut fonctionner de 4 façons :
Le train s’arrête à chaque fois
Le train s’arrête chaque 2 tours
Le train s’arrête chaque 3 tours
Le train s’arrête aléatoirement
Ce type d’opération est sélectionné en connectant le détecteur de ralentissement à un terminal particulier de la carte. En utilisant un commutateur rotatif, il vous est possible de changer le type d’opération fréquemment.
Quand le FB2008 est utilisé avec le FB2006, il peut être câblé de telle façon que sur certaines voies de garage, les trains de marchandises ne s’arrêteront pas au contraire des trains de voyageurs.
Réf. : 102008 / Disponible | 67.98 €
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Aller-Retour de 2 trains à 1 terminus
Ce circuit entièrement monté permet l'aller-retour automatique avec démarrages et arrêts progressifs. Ce circuit fonctionne soit avec ILS( Interrupteur à lame souple) soit avec des détecteurs à infra-rouge (DIR-1). Cinq détecteurs sont nécessaires : 3 d'arrêts et 2 de ralentissements.
Réf. : 102009 / En refabrication | 79.98 €
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Aller-Retour de 1 train à 2 débords
Ce circuit entièrement monté permet l'aller-retour automatique avec démarrages et arrêts progressifs. Ce circuit fonctionne soit avec ILS( Interrupteur à lame souple) soit avec des détecteurs à infra-rouge (DIR-1). Cinq détecteurs sont nécessaires : 3 d'arrêts et 2 de ralentissement.
Réf. : 102010 / Disponible | 79.96 €
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 | A/R Voie Unique avec Boucle de Retournement
Ce circuit permet un aller-retour de voie unique à une boucle de retournement.
Il faut 2 détecteurs 1DIR1P et un détecteur simple 1DIR-1. Il y a lieu de prévoir des éclisses isolantes dans la boucle. L’alimentation et l’aiguillage fonctionnent alors automatiquement.
Réf. : 102012 / En refabrication | 79.98 €
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 | Lot de 10 x ILS 14 mm
Pochette de 10
Réf. : 310514 / Disponible | 16.00 €
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 | Lot de 10 x ILS 20 mm
Pochette de 10
Réf. : 310520 / Disponible | 15.00 €
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 | Détecteur Simple
Ce détecteur se monte sous toutes les voies et permet de détecter un train sans interférences avec le circuit d'alimentation. Ces détecteurs sont livrés avec une Led pour effectuer la répétition au TCO. Il remplace les ILS ou autres pédales mécaniques ou électroniques.
Complément ideal de nos automatismes .
Dim : L 87 x l 30 x H 44 mm
Réf. : 1DIR-1 / En refabrication | 19.98 €
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 | Détecteur Simple pour Aiguillages
Ce détecteur se monte sous toutes les voies et permet de détecter un train sans interférences avec le circuit d'alimentation. Ces détecteurs sont livrés avec une Led pour effectuer la répétition au TCO. Il remplace les ILS ou autres pédales mécaniques ou électroniques.
Ce détecteur a un relais incorporé et permet le déclenchement automatique des moteurs d'aiguillages.
Dim : L 110 x l 30 x H 44 mm
Ce détecteur est indispensable aux cartes 102006 & 102066 & 102012
Réf. : 1DIR1P / En refabrication | 33.55 €
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Arrêt en gare temporisé simple
Cette petite unité permet de gérer une halte automatique avec stop et départ commandé par ILS. La locomotive s'arrête progressivement après être passée sur l'ILS et stoppe pour une vingtaine de secondes en réglage usine. Ce temps d'arrêt peut être réglé manuellement de 10 à 60 secondes ainsi que le taux de décélération de la locmotive. L'ILS et l'aimant sont fournis.
Alim : 14/16 Volts Alt. 1.25 Amp.
Dim : 109 x 68 x 20 mm
Réf. : 851060 / Disponible | 59.98 €
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 | Va et Vient Electronique Simple
Cette unité économique facile à raccorder permet le va et vinet d'une loco sur une section de voie dont les zones d'arrêt sont protégées par des diodes (livrées avec).
Longueur maximum : 3 mètres
Le temps d'arrêt est réglable de 0 à 40 secondes
Réf. : 830881 / Disponible | 49.98 €
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 | Relais temporisé
pour toute commande temporisée (par ex. déclenchement des feux clignotants des croix de Saint André, simulation du temps de réaction lors du passage du feu rouge au vert, …).
Temps de déclenchement et d’arrêt réglables séparément. Deux contacts d’inversion, puissance max. 2 A.
Réf. : VN5207 / En refabrication | 34.98 €
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| Résistance de Ralentissement
Pour baisser la tension du courant d’alimentation dans les zones à vitesse réduite grâce à ses résistances à forte dissipation (5 W) de chaleur. La valeur ohmique peut varier de 10 à 30 ohms selon les bornes de connexion. Protégée contre les courts-circuits par disjoncteur thermique. Diode rouge d’indication de surcharge.
Réf. : 22V5216 / En refabrication | 24.98 €
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